Einen Gebrauchtwagen aus Korea nach Kenia importieren

Zuerst die ehrliche Wahrheit über Korea nach Kenia

Kenia ist ein Rechtslenker-Markt (RHD), wie Japan, Großbritannien und der Großteil Ostafrikas. Südkorea ist ein Linkslenker-Markt (LHD), wie der Großteil der Welt. Kenias Einfuhrregeln verlangen ausdrücklich Rechtslenker-Fahrzeuge für den Straßenverkehr — der typische koreanische Gebrauchtwagen, den Sie auf einer koreanischen Händlerseite sehen, kann also nicht für die normale Zulassung nach Kenia importiert werden.

Die meisten Exporteure stellen das nicht in den Vordergrund — sie nehmen gerne Ihr Geld und verschiffen ein Auto, das Sie nicht zulassen können. Wir möchten nicht, dass Sie dieser Käufer sind. Hier also, was tatsächlich möglich ist.

Ihre drei realen Optionen, wenn Sie in Kenia sind

Option 1: Einen japanischen Gebrauchtwagen beschaffen (für die meisten Kenia-Käufer empfohlen)

Japan ist die natürliche Quelle für RHD-Gebrauchtwagen und der größte einzelne Lieferant nach Kenia. Wenn Sie für den täglichen Gebrauch in Kenia kaufen, wird ein japanischer RHD-Wagen fast immer mehr Sinn ergeben als der Versuch, ein seltenes RHD-Exportmodell aus Korea zu finden. Wir sind ehrlich: Wir sind auf koreanische Exporte spezialisiert — wenn Japan für Sie die richtige Antwort ist, sagen wir das auch.

Option 2: Ein in Korea gebautes RHD-Exportmodell finden

Hyundai und Kia bauen RHD-Versionen vieler Modelle (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe usw.) für Exportmärkte wie Großbritannien, Australien, Südafrika und Ostafrika — diese sind jedoch auf dem koreanischen Inlands-Gebrauchtmarkt kaum verfügbar, weil sie in Korea nie verkauft wurden. Gelegentlich landet ein exportbestimmtes RHD-Fahrzeug auf einer koreanischen Auktion; wir können diese auf Anfrage beschaffen, doch ihre Suche dauert.

Option 3: Linkslenker mit Sonderzulassung

Kenia erlaubt Linkslenker in einer engen Reihe von Fällen (Diplomatie, Sonderzwecke, bestimmte Nutzfahrzeuge). Für einen privaten Einzelkäufer ist dies meist nicht praktikabel. Klären Sie dies mit der KRA und der NTSA, bevor Sie diesen Weg verfolgen.

Angenommen, Sie haben einen koreanischen RHD-Wagen — hier ist das vollständige Regelwerk

1. Altersgrenze: 8 Jahre

Seit dem 1. Januar 2026 sind nur RHD-Fahrzeuge zulässig, die erstmals ab dem 1. Januar 2019 zugelassen wurden. Das ist die strenge Anwendung der Norm KS 1515:2000, die ein maximales Fahrzeugalter von 8 Jahren ab dem Jahr der Erstzulassung festlegt. (KEBS-Ankündigung)

2. Vorversandkontrolle (verpflichtend)

Vor dem Versand muss das Auto eine Prüfung durch einen KEBS-zugelassenen Agenten im Exportland bestehen. Für koreanische Exporte übernimmt dies ein von der KEBS beauftragtes Prüfunternehmen, das in Korea tätig ist. Das Versäumnis kann bei der Abfertigung eine Strafe von 20 % auslösen.

3. KRA-Zölle und -Steuern

Die kenianische Steuerbehörde (KRA) ermittelt den Zollwert anhand ihrer CRSP-Tabelle (Current Retail Selling Price), aktualisiert im Juli 2025. Auf diesen Zollwert zahlen Sie:

Einfuhrzoll: 35 %
Verbrauchsteuer: 20–35 % (variiert nach Motorgröße und Kategorie)
Mehrwertsteuer: 16 %
Importanmeldegebühr (IDF): 3,5 %
Bahnentwicklungsabgabe (RDL): 2 %

Diese Steuern kumulieren — die Mehrwertsteuer wird auf Zollwert plus Zoll plus Verbrauchsteuer berechnet — sodass die effektive Steuerlast typischerweise 50–65 % des Zollwerts beträgt, je nach Motorgröße. (AutoMag Kenya)

4. Ablauf und Zeitrahmen

Beschaffen & prüfen (1–2 Wochen). Auto finden; der KEBS-beauftragte Agent prüft es in Korea.
Koreanische Exportpapiere (1 Woche). Ausfuhranmeldung, Abmeldung und Konnossement.
Versand (4–6 Wochen). Korea nach Mombasa, typischerweise per RoRo oder Container.
Zollabfertigung (7–14 Arbeitstage). Die KRA berechnet die Zölle anhand der CRSP-Tabelle; Sie (oder Ihr Zollagent) zahlen sie.
NTSA-Zulassung. ~13.000 KES Zulassung + 800 KES NTSA-Plakette; Sie erhalten Ihr Logbuch und kenianische Kennzeichen. (AutoMag Kenya)

Was sich für Kenia gut eignet

Kompakte und mittelgroße SUVs: Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe — sofern als Rechtslenker verfügbar.
Diesel: gut geeignet für Kenias Mix aus städtischen und langen Überlandstraßen.
Jahr der Erstzulassung 2019 oder später (um bis 2027 innerhalb des 8-Jahres-Fensters zu bleiben).

Wie wir mit Kenia-Käufern umgehen

Wir sind Spezialisten für koreanische Exporte. Wenn Sie in Kenia sind, lautet unsere erste Frage immer: Ist ein koreanisches RHD-Exportmodell wirklich die richtige Wahl, oder wären Sie mit einem aus Japan beschafften Auto besser bedient? Lautet die Antwort „koreanischer Rechtslenker“, beschaffen wir ihn. Lautet die Antwort „japanisch“, verweisen wir Sie an vertrauenswürdige, in Japan ansässige Exporteure. Ehrliche Antworten bauen langfristige Beziehungen auf, und die ziehen wir einmaligen Verkäufen vor.

Quellen

Regeln ändern sich. Bestätigen Sie die aktuellen Altersgrenzen, die CRSP-Tabelle und die erforderlichen Prüfungen stets direkt bei KRA, NTSA und KEBS, bevor Sie kaufen.